Sisällysluettelo:

CAN Bus -sanoman rakenne?
CAN Bus -sanoman rakenne?

Video: CAN Bus -sanoman rakenne?

Video: CAN Bus -sanoman rakenne?
Video: Пневмоцилиндр. Конструкция и принцип работы пневматического цилиндра 2024, Marraskuu
Anonim

A viesti tai Kehys koostuu ensisijaisesti tunnuksesta (tunniste), joka edustaa tunnuksen prioriteettia viesti ja enintään kahdeksan datatavua. The viesti lähetetään sarjana linja-auto käyttämällä nollasta poikkeavaa arvoa (NRZ) muoto ja kaikki solmut voivat vastaanottaa sen.

Näin ollen, voivatko AN-väylän viestityypit?

Neljä erilaista viestityypit , tai kehyksiä (katso kuva 2 ja kuva 3), että voi lähetetään a CAN-väylä ovat datakehys, etäkehys, virhekehys ja ylikuormituskehys.

voiko väyläjärjestelmä selittää? Ohjainalueverkko ( CAN-väylä ) on hermostunut järjestelmä , mahdollistaa viestinnän kehon kaikkien osien välillä. Samoin "solmut" ovat kuin lihaksia, jotka on kytketty toisiinsa CAN-väylä , joka toimii keskusverkostona järjestelmä . Elektroniset ohjausyksiköt (ECU) puolestaan ovat kuin käsiä ja jalkoja.

Kun tämä otetaan huomioon, voivatko AN-väylän runkotyypit?

CAN-väylässä on neljä erilaista viestityyppiä (tai "kehystä"):

  • tietokehys,
  • etäkehys,
  • Virhekehys ja.
  • ylikuormituskehys.

CAN-väylän jännite?

Normaalisti Jännite Jos se on alle 2,0 V tai suurempi kuin 4,0 V, on mahdollista, että yhdessä tai useammassa solmussa on viallinen lähetin-vastaanotin. a Jännite alle 2,0 V, tarkista CAN_H- ja CAN_L-johtimien jatkuvuus.

Suositeltava: